• MARCO

  C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing

• TALLA

  División de tallas: 27.5: S (16″) // 29: M (18″), L (20″), XL (22″)

• HORQUILLA

  RockShox Recon Silver RL Air, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 150mm, Lockout

• JUEGO DE FRENOS

  Magura MT Thirty, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203)

• CAMBIO TRASERO

  Shimano Deore RD-M5100-SGS, 11-Speed

• MANETAS

  Shimano Deore SL-M5100, Rapidfire-Plus

• BIELAS

  ACID E-Crank, 165mm (27.5: 36T // 29: 34T)

• PIÑON

  Shimano Deore CS-M5100, 11-51T

• CADENA

  KMC X11

• RUEDAS

  Newmen Evolution X.A.25, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready

• NEUMÁTICOS

  Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.6

• POTENCIA

  CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm

• MANILLAR

  Newmen Evolution SL 318.25, 760mm

• PUÑOS

  ACID React Pro

• TIJA

  CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm

• ABRAZADERA DE SILLÍN

  CUBE Screwlock Semi Integrated, 34.9mm

• SILLÍN

  Natural Fit Venec

• DIRECCIÓN

  ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm)

• PESO

  24,5 kg

La evolución nunca se detiene. Por eso, en todos los cuadros de nuestro sistema Size Split, la Stereo Hybrid 140 HPC cuenta ahora con la capacidad de albergar una batería de hasta 750 Wh bajo su cubierta a prueba de polvo y salpicaduras. Es decir, puedes darte impulso con la unidad motriz CX de cuarta generación de Bosch, equipada con un par traga montañas de 85 Nm, en recorridos largos sea cual sea el tamaño de cuadro que mejor se adapta a ti. El eje trasero Boost 148, los rodamientos de pivote grandes y la All Mountain Geometria proporcionan un manejo seguro, incluso cuando estás explorando los límites de los 140 mm de recorrido trasero y los 150 mm del delantero. La patilla de cambio UDH de Sram ayuda a proteger la bici de posibles daños por choques y es fácil de sustituir. Y la colocación interna de los cables reduce el mantenimiento y complementa las líneas limpias del cuadro principal totalmente de carbono.